Bentley Torcal: o SUV elétrico mais potente da marca chega com 888 cv

A Bentley acaba de entrar na era dos carros elétricos com o lançamento do Torcal, um SUV que marca a estreia da marca britânica de luxo no segmento de veículos movidos exclusivamente a bateria. Mais do que uma novidade tecnológica, o Torcal se tornou o carro mais potente já produzido pela Bentley em toda a sua história, um sinal de que a transição para a eletrificação não veio acompanhada de menos performance ou menos sofisticação.

O que muda

O Torcal traz uma bateria de 113 kWh e uma arquitetura elétrica de 800 volts, o que permite recargas rápidas: de 10% a 80% em apenas 16 minutos. Em apenas sete minutos de recarga em um carregador adequado, o carro já ganha cerca de 161 quilômetros de autonomia. No total, a autonomia declarada chega a 600 quilômetros.

Em desempenho, a versão padrão entrega 831 cv e 1.194 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h. Já a versão mais esportiva, chamada S, sobe para 888 cv e 1.350 Nm, reduzindo o tempo de aceleração para 2,8 segundos e elevando a velocidade máxima para 260 km/h.

Apesar de compacto para os padrões da marca, o Torcal é o modelo de quatro portas mais curto da linha Bentley, com cinco metros de comprimento, dois metros de largura e 1,7 metro de altura, sendo menor que o Bentayga. Mesmo assim, o espaço interno permanece equivalente, com porta-malas de 460 litros e mais 90 litros de armazenamento sob o capô.

Design e experiência a bordo

O visual do Torcal foge propositalmente do padrão dos SUVs já existentes da Bentley, com linha de teto mais baixa, entre-eixos longo e uma grade dianteira diamantada iluminada, inspirada em modelos como o Continental T. Dentro do carro, a marca optou por manter controles físicos para funções de uso frequente, evitando depender apenas de telas sensíveis ao toque.

Os materiais internos também chamam atenção: além de couro, madeira e alumínio, o Torcal introduz um tecido 100% lã Merino, desenvolvido em parceria com a fabricante britânica Fox Brothers, o primeiro tecido automotivo feito inteiramente com esse material. Outra novidade é o acabamento Ombré Walnut, produzido com até mil camadas de sobras de madeira de nogueira e papel reciclado.

Um detalhe curioso é a forma como a Bentley tratou o som do carro elétrico. Em vez de um som sintético comum, a marca trabalhou com músicos para recriar, com instrumentos como bateria, viola e baixo, o ritmo dos motores V8 tradicionais. O resultado, batizado de "Bentley Dynamic Symphony", muda conforme a velocidade e pode ser desligado pelo motorista. Até o som da seta foi produzido de forma artesanal, gravado a partir de um martelo batendo em couro na oficina de estofamento da empresa.

Tecnologia de chassi e versões disponíveis

O Torcal é o primeiro Bentley a usar suspensão totalmente ativa, com amortecedores controlados de forma independente, o que elimina a necessidade das barras estabilizadoras tradicionais. A direção nas quatro rodas também é de série, permitindo um diâmetro de giro de 11,1 metros mesmo com cinco metros de comprimento. O carro conta com quatro modos de condução, que ajustam o comportamento do chassi, do conjunto motriz e até o ambiente da cabine.

Na hora da compra, o cliente poderá escolher entre duas versões: a padrão e a S, mais esportiva, que traz acabamentos externos em preto, difusor traseiro, pinças de freio vermelhas e rodas de 22 polegadas, contra 21 polegadas da versão básica. A Bentley ainda não divulgou detalhes sobre altura livre do solo ou equipamentos específicos para uso off-road.

Para quem acompanha o mercado de luxo e o movimento das marcas tradicionais em direção à eletrificação, o Torcal é um indicativo importante: mostra que é possível eletrificar sem abrir mão de potência, artesanato e identidade sensorial. A Bentley resume o lançamento como o início de uma nova fase, mas mantendo o que sempre foi sua marca registrada, o trabalho manual e a experiência de dirigir no centro da proposta.